Sprawa portu w Dżibuti

Republika Dżibuti położona jest na zachodnim wybrzeżu Zatoki Adeńskiej w północno-wschodniej Afryce.Cieśnina Mande, klucz do Morza Czerwonego wpływającego do Oceanu Indyjskiego, graniczy z Somalią na południowym wschodzie, Erytreą na północy i Etiopią na zachodzie, południowym zachodzie i południu.Granica lądowa ma długość 520 km, linia brzegowa 372 km, a powierzchnia lądu wynosi 23 200 km2.

Dżibuti jest jednym z najsłabiej rozwiniętych krajów świata.Zasoby naturalne są ubogie, podstawy przemysłu i rolnictwa są słabe, a ponad 95% produktów rolnych i przemysłowych opiera się na imporcie.W gospodarce dominują transport, handel i usługi (głównie usługi portowe), które odpowiadają za około 80% PKB.Porty i transport kolejowy zajmują ważną pozycję w gospodarce narodowej.
Port w Dżibuti jest jednym z najważniejszych portów Afryki Wschodniej.Jak wszyscy wiemy, port jest węzłem transportu morskiego i lądowego oraz bazą działalności przemysłowej;port stał się centrum zintegrowanej logistyki;port jest punktem wzrostu rozwoju miast;port ma wpływ na promowanie rozwoju społecznego i gospodarczego.Do projektu rowu odwadniającego portu w Dżibuti wybrano nasz rów odwadniający z żywicy o łącznej długości 1082 metrów i dopasowany do płyty pokrywy z żeliwa sferoidalnego F900, która nadaje się do stosowania płyty pokrywy o dużym obciążeniu w takich sytuacjach, jak lotniska i porty.

Cechy kanału drenażowego żywicy

1. Kanał drenażowy z żywicy to materiał żywiczny odporny na kwasy i zasady, korozję chemiczną, odporność na ciśnienie i dobrą stabilność środowiskową.Może poradzić sobie ze złożonym środowiskiem portu i zapobiec erozji kanału odwadniającego przez wodę morską.

2. W płycie pokrywy zastosowano naszą pokrywę z żeliwa sferoidalnego F900, która ma najwyższą nośność i może spełnić wymagania ciśnieniowe ładunku i pojazdów w porcie.Ponadto można zwiększyć żywotność kanału odwadniającego.

3. Kanał odpływowy żywicy ma konstrukcję liniową i ma duży wygląd;przekrój korpusu rowu ma kształt litery U, z dużym drenażem;wewnętrzna ściana kanału odwadniającego jest gładka, niełatwo pozostawić śmieci, a wydajność drenażu jest wysoka.

4. Ten projekt jest daleko w Afryce, a proces transportu jest stosunkowo długi.Nasz kanał odwadniający z żywicy jest integralnie uformowany w fabryce, a waga jest lżejsza niż zwykły betonowy kanał odwadniający, specyfikacje są jednolite, transport jest znacznie wygodniejszy, a koszt transportu jest również niski.

5. Kanał odwadniający żywicę jest bardzo popularny nie tylko w Chinach, ale także popularnym produktem za granicą.W ostatecznym rozrachunku wyróżnia się wyjątkową jakością i zyskała uznanie w kraju i za granicą.Jest to również odpowiedni produkt do budowy miast-gąbek w moim kraju.
Dzięki temu wiemy, że nasz kanał odpływowy z żywicy może być stosowany w wielu miejscach, a także jest popularny i preferowany w niektórych miejscach o dużych wymaganiach dotyczących nośności.Na przykład terminale lotnisk, ogrody miejskie, autostrady i niektóre drogi, na których muszą mijać duże pojazdy, takie jak wozy strażackie.Żywiczny kanał odwadniający zapewnia nowe możliwości dla naszych konstrukcji drenażowych dzięki doskonałej wydajności.